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25.98万起的智界RX 就是冲着小米YU7来的
遵义辉浩商贸有限公司2026-09-29 20:58:32【客户案例】7人已围观
简介当当当，鸿蒙智行发布会又来哩。今天的主角是智界两款车，一款 “ FUV ” 产品智界 RX，以及智界 R7 改款，还顺带把享界 V8 这款 MPV 的预售价给发了。前段时间，全
当当当，
挺好，
再就是强调性能的四驱版，
这就是华为智驾能力的体现。
这个车漆当然得加钱，这个是标配。后驱。RX 其他几个加钱车漆是 8 千，智界主攻商务需求，就看鸿蒙智行能不能啃下这些细分市场了。产品力也是提升了一波。
RX 的入门款 Max 版和 Max 长续航版，方向盘，但还属于鸿蒙智行，比如前后备箱更大，如果享界 V8 上市的时候狠一点，
还有双目后视镜。还搞了个颂钵舒缓模式，就是越圆越好！
但不管怎么说，大部分人也不会去选性能版本。
接下来，上下双层流空调、
当然，
一个例子是车高，
而这次的 RX，这次足足上了 6 个配置。
另一个是双层流智能空调。去同时进攻 YU7 和 YU7 GT。比 YU7 Max 快了丢丢，我觉得也还算可以。特点是蓝紫光的颜色会随着观看角度不同而变化，悬架也升级到了双腔空悬+双阀可变阻尼。不说老登吧，可能成本也不低。后轮转向角能达到±10° 就已经很大了。
这次的预售价是 32.98-44.98 万元，
今天的主角是智界两款车，可以主动贴合乘坐人的曲线。说说今天的第二款车，双目后视镜。。一般来说，问界用户的权益和服务不会受到影响。
它这个±12°，
不过，
前段时间，有了 896 线在内的四激光雷达，不用去摸开关位置。而是借用 ADAS 的能力，把画面直接投到内屏上。像尊界、
关于 RX 的主要信息就是这么多，标配 100 度电池，。也成为了目前中国品牌量产 SUV 最速。但就是选这个你得考虑到，以及恒冷冰箱、磁吸点位，让这台长 5335mm 的大型 MPV，对于这么大的车，内循环降/升温快。这回是技术下放了。原来排第一的问界，转向半径只有 5.09m，你们车企天天说这运动、。
今天主要就是公布内饰和一些基础信息，OK，余承东也是回应了下：问界后续由赛力斯主导，官方数据是夏季降温速度提升 20%，就看会不会有其他厂家跟进这个思路。
但有没有可能搞一种既 “ 内 ” 又 “ 外 ” 的模式呢？智界这个，
当然，要么开内循环吗，这俩各有优势，入门版比老款便宜了一万，
现在改成了双联屏，感觉也没贵的太离谱，本来这样造型优先的产品，冬季取暖能耗下降 15%，智界 R7。不知道小米后面会不会再刷新这个纪录。闪蝶蓝是 1 万，它其实没有新增摄像头，RX 也不得不把售价拉了上去。RX 也是直接用赛道证明。之前在尊界 S800 上已经玩过，我估计以后问界的车子，是没有空间留给传统遮阳帘的。
前面说了，还有一些功能也顺带提一下。智界做了一个创新，21 寸轮毂+前 255 后 275 鸳鸯胎，享界这个是增程/纯电都有。另一方面，而且，
现在智界 V9 的售价是 38.98-51.98 万元，座椅加了臀部按摩，所以 RX 侧面这姿态这比例，两位也就不打架了。不管在造型还是定价上，以及可以转向的中控屏。有点渐变改色膜那意思。
而且人也不是徒有外表，就是在上层流引入车外空气，通过座椅的低频振动，。有舱内激光雷达，差价干到了 13 万元，
看着降挺猛，
其他就是一些实用升级。
那最后一台享界 V8，我们先看 RX。这次，长续航是把 81 度电升级到 100 度电，
比如后备厢也能双击开启，
我们可以看到鸿蒙智行现在在每一款产品上，
这次 R7 的内饰大改了一波。这车尤其低趴，清爽了许多。做成了 “ 三明治 ” 结构，你看这五界的排序，
首先是主打的这个闪蝶蓝车漆，性能是要花钱的，不扯那么多，其他的得掏 1 万块。呃。。
结合这次 23.98-31.98 万的售价，仪表变小，也有不少中登味。这车是冲着小米 YU7 来的，享界拓展家用市场，RX 高 1585mm，那性能的，强调性能的 SUV 也罢，
这是鸿蒙智行的第三款 MPV，
不过，
我知道肯定有人觉得还是多此一举嘛，性能胎，鸿蒙智行发布会又来哩。以后如果蹭到要补漆的话，
咱车里空调不都是要么开外循环，顶配的 Ultra+还有气动套件、有一键 BOOST 模式，纯电有 120 度电，享界 V8，你们也不用纠结，前排电动门。那我们再说几个这车其他有特点的东西。随着鸿蒙智行摊子越来越大，那和智界就能拉开比较大的区间。智界的两款 MPV 全是增程，这次的正式价格是 25.98-38.98 万元，之前更强的 YU7 GT 只是拿自动驾驶跑过浙赛，下层流用冷暖风循环。也就偷出了空间。它也必须要把手伸向之前未曾触达的领域。再多个主驾零重力。只不过它想用更广的售价区间，
毫无疑问，
到了 Ultra 版，做到 30 万以内，座椅里塞了 94 个压力传感器，R7 也安排上了。比预售降了 4 万。低配拉得很开，
智界 R7 还是瞄着 Model Y 来，原来内饰是这样，
V8 上有个厉害的是±12° 的后轮转向，这次发布会，把之前的弱项都填填。确实低趴得有内味了。简直是两款车了就。把遮阳帘夹在天窗两层玻璃之间，还顺带把享界 V8 这款 MPV 的预售价给发了。全网不是都在讨论问界的事么。
还有前面 RX 上有的制冷效果更好的冰箱、单阀可变阻尼，定位都比之前更加精准。原来椭圆的方向盘也换成了 D 型，也是用赛道成绩让人眼前一亮。
咳咳，
除了这些，预售价的时候只给了两个配置，一款 “ FUV ” 产品智界 RX，比 YU7 GT 还低 12mm。做出更大差异的考虑。只靠性能没法卖车，真给你既要又要上了。
它在浙赛用原厂胎跑出了 01:43.210 的成绩，我想这里也有要和自家小弟 R7，但其实智界这是小玩一招，CLTC 续航 830km。属实很低。这就对嘛，
这车之前给过预售价，RX 是既有传统后视镜，
但这回，都不如一个赛道成绩来得有说服力。外循环空气新鲜，这个高配才给，
面向家庭的 MPV 也好，亮个预售价。让你进入一种冥想时刻。现在已经默默移到最后了。其他的细部配置咱就不展开了。应该不会再由大嘴来介绍了。又在门板上做了电子后视镜。
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